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当用于路基、潍坊当地路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2.平整墙基，按设计要求开挖、潍坊当地平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3.筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4.墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5.墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
您知道双向经编涤纶土工格栅有什么突出的特点吗?
双向经编涤纶土工格栅现在按生产工艺分为两种，一种是平节点双向土工格栅，一种是凸节点双向土工格栅，两者的区别在于节点的形状和节点的剥离力，凸节点双向土工格栅的节点剥离力高达500N，从整体结构和功能上有了很大的进步，按双向土工格栅报价，凸节点双向土工格栅的成本远高于平节点双向土工格栅。
根据网格间距的大小，网格分为粗网格、潍坊同城中网格和细网格三类，按格栅除渣方式分，有人工格栅、潍坊同城机械格栅、潍坊同城水力除渣格栅三种，根据格栅结构的特点，可分为抓钩式、潍坊同城循环式、潍坊同城弧形式、潍坊同城旋转式、潍坊同城鼓式、潍坊同城旋转式、潍坊同城齿耙式、潍坊同城阶梯式等多种形式。
双向经编涤纶土工格栅的特点：高强度、潍坊同城低蠕变、潍坊同城适应各种环境土壤，完全可以满足高等级公路中高大挡土墙的需要，能有效改善加筋承载面的互锁和咬合作用，大大增强地基承载力，有效约束土体侧向位移，增强地基稳定性，与传统格栅相比，具有强度高、潍坊同城承载能力强、潍坊同城耐腐蚀、潍坊同城耐老化、潍坊同城摩擦系数大、潍坊同城孔洞均匀、潍坊同城施工方便、潍坊同城使用寿命长等特点，更适合深海作业和堤防加固，从根本上解决了强度低、潍坊同城耐腐蚀性差、潍坊同城使用寿命短等技术难题，其他材质的石笼长期海水侵蚀造成的。
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路基加固采用钢塑土工格栅作用，使颗粒填料与格栅能锁在一起形成稳定的平面，防止填料下沉，分散竖向荷载。拉伸强度应选择较大的值，纵向大于等于50KN/M，横向大于等于50KN/M，抗变形能力强。以下是钢塑土工格栅接触面的四种模式。
钢塑土工格栅：1号接触面一般有四种变形模式。粘合；2.移动不当；3.脱离；4.嵌入。
粘结方式：土工格栅能有效粘结沥青路面，使其不容易发生整体位移，从而提高了沥青路面，的高温稳定性降低了车辙的概率，并且在高温下不会发生支座变形，有效延长了沥青路面的使用寿命
交错模式：在土工格栅加筋垫层中，由于两种材料的弹性模量相差很大，在一起受力的情况下，变形的不一致性会导致两种材料相互交错。
为了防止土工格栅在张拉过程中因端部受力不均而导致端部横肋断裂，模式：在钢塑土工格栅，端部用短管或短钢筋头绑扎端部，并用短管和钢筋头缠绕端部至少两次。
采用嵌入方式：作为嵌入区域，土工格栅嵌入路堤中，不能很好地考虑钢塑土工格栅与路堤之间的相互滑移，反而增加了土工格栅的刚度。然而，在垂直应力的情况下，这种模拟可能足够准确。
钢塑土工格栅主要用于公路、潍坊本地铁路、潍坊本地煤矿、潍坊本地水利、潍坊本地电力、潍坊本地水土保持、潍坊本地环境绿化和基础设施建设。已广泛应用于高速公路、潍坊本地铁路等多项 工程，赢得了工程专家和用户的一致好评。
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